Renault presenta il nuovo Trafic elettrico a IAA Hannover 2026

A IAA Hannover 2026, Renault ha presentato il nuovo Trafic elettrico, un veicolo che rappresenta un passo significativo nella sua strategia per i veicoli commerciali elettrici. Il modello, prodotto in Francia e dotato di una batteria da 81 kWh, offre un’autonomia di oltre 470 km e una ricarica a 800 volt. L’annuncio si inserisce nel contesto del piano futurReady, con cui la casa automobilistica intende lanciare entro il 2028 cinque nuovi veicoli commerciali. Il Trafic elettrico è il primo veicolo di Renault Group a utilizzare un’architettura Software-Defined Van, riducendo drasticamente il numero di centraline elettroniche e migliorando la gestione dei dati.

Un’innovazione tecnologica per il settore dei veicoli commerciali

Il Trafic E-Tech Electric è stato progettato per offrire un equilibrio tra energia disponibile, massa e aerodinamica, con un gruppo motopropulsore che raggiunge un rendimento superiore al 90%. La piattaforma digitale, basata su CAR OS, permette aggiornamenti frequenti e funzionalità aggiuntive durante la vita del veicolo. Questo sistema è alla base del servizio Renault uptimize, previsto dal 2027, che utilizzerà dati in tempo reale e intelligenza artificiale per anticipare interventi e ridurre i tempi di fermo. La riduzione del 50% dei tempi di fermo in caso di incidente è un obiettivo futuro, non ancora raggiunto.

Un’offerta completa per il mercato professionale

Renault ha organizzato il sistema di allestimenti su tre livelli: trasformazioni direttamente nei siti industriali, attività specializzate affidate a Qstomize e una rete di 300 allestitori certificati in Europa. Tra le funzionalità previste, la Vehicle-to-Load permette di alimentare apparecchiature dal vano di carico, mentre una futura presa ePTO sarà destinata a gruppi frigoriferi e allestimenti complessi. Il sistema Converter Companion integra i comandi direttamente nell’interfaccia multimediale del veicolo, migliorando l’esperienza dell’utente. Il Trafic non è solo un passaggio dal diesel all’elettrico, ma un’evoluzione completa del settore.

La casa francese ha anche sottolineato l’importanza del TCO (Costo Totale di Utilizzo), sostenendo che il nuovo modello potrebbe garantire un TCO fino al 10% inferiore rispetto alle versioni termiche. La riduzione del 45% dell’impronta di carbonio, pari a 33 tonnellate di CO₂ equivalente su 200.000 km, è un altro aspetto chiave. Il Trafic Van E-Tech Electric offre un volume utile di 5,8 metri cubi, una capacità di carico di 1,3 tonnellate e un traino di 2 tonnellate, con spazio per tre europallet. L’altezza è di 1,89 metri, mentre il diametro di sterzata di 10,3 metri è ideale per l’utilizzo urbano.

La produzione del Trafic elettrico avverrà nello stabilimento di Sandouville in Francia, confermando la localizzazione europea del modello. Gli ordini della versione furgone sono previsti entro la fine del 2026, mentre telaio cabinato e doppia cabina completeranno la gamma nel 2027. Il prezzo non è ancora stato comunicato, ma la casa automobilistica ha messo al centro il TCO, sottolineando l’importanza di considerare prezzo di acquisto, costi energetici, chilometraggio e condizioni di ricarica. La prova decisiva arriverà dal mercato, con parametri come tempi reali di ricarica e autonomia sotto carico.