BMW R 1300 RS, la sport tourer con motore boxer e tecnologia avanzata

La BMW R 1300 RS è una nuova sport tourer che unisce potenza e comfort, ideale per viaggi di lunga distanza. Presentata come una moto di alta gamma, la R 1300 RS si distingue per un motore boxer da 145 CV e una ciclistica completamente riprogettata. Disponibile in diverse versioni, la moto si colloca tra le sport tourer più avanzate del mercato, con un listino che parte da 17.100 euro e può superare i 22 mila euro con gli optional. Il display TFT da 6,5” è il cuore del sistema di controllo, permettendo di gestire navigazione, smartphone e modalità di guida. La R 1300 RS è un’alternativa moderna alle classiche sport tourer, con un equilibrio tra performance e comfort.

Un motore da 145 CV e tecnologia avanzata

Il motore boxer bicilindrico da 1.300 cc della BMW R 1300 RS è il protagonista della nuova sport tourer. Con 145 cavalli a 7.750 giri e 149 Nm di coppia a 6.500 giri, il motore è il più potente mai realizzato dalla casa bavarese per una moto di serie. Il sistema ShiftCam di fasatura variabile contribuisce a una resa eccezionale, con una fluidità di erogazione che si distingue per dolcezza e precisione. La posizione di guida è leggermente più caricata sull’anteriore rispetto alla R 1250 RS, ma senza diventare estrema. La sella da 790 mm permette di trovare facilmente l’appoggio a terra, mentre la protezione aerodinamica è efficace anche alle velocità autostradali.

La R 1300 RS si distingue per un motore boxer bicilindrico da 1.300 cc, il più potente mai realizzato da BMW per una moto di serie. Il sistema ShiftCam di fasatura variabile permette una resa eccezionale, con una fluidità di erogazione che si distingue per dolcezza e precisione. La posizione di guida è leggermente più caricata sull’anteriore rispetto alla R 1250 RS, ma senza diventare estrema. La sella da 790 mm permette di trovare facilmente l’appoggio a terra, mentre la protezione aerodinamica è efficace anche alle velocità autostradali.

Una ciclistica moderna e un telaio innovativo

La ciclistica della R 1300 RS è completamente riprogettata, con un telaio principale in lamiera d’acciaio che lavora insieme a un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. La forcella upside-down da 47 mm sostituisce il Telelever adottato sulla GS, migliorando la comunicatività dell’avantreno senza sacrificare la stabilità. Dietro, l’EVO Paralever con trasmissione cardanica garantisce silenziosità e praticamente nessuna manutenzione. Il peso in ordine di marcia di 245 kg non rende la R 1300 RS una moto leggera, ma una volta in movimento cambia direzione con sorprendente naturalezza.

La R 1300 RS è disponibile in diverse versioni, tra cui la Base, Triple Black, Performance e Option 719 Cuyamaca. Ogni allestimento è personalizzabile con pacchetti dedicati al comfort e al turismo. Il sistema ASA, l’Automated Shift Assistant, permette di cambiare marcia manualmente o lasciare che la moto gestisca automaticamente innesti e frizione. Dopo alcuni chilometri, il sistema convince per dolcezza e precisione, soprattutto nei tratti più turistici, lasciando comunque al pilota la possibilità di scegliere una guida più coinvolgente quando la strada si fa interessante.

La BMW R 1300 RS rappresenta un nuovo riferimento tra le sport tourer di alta gamma, con un equilibrio tra potenza, comfort e tecnologia. La sua filosofia si ispira alla tradizione della casa bavarese, ma si evolve con soluzioni moderne e innovative. La R 1300 RS è una scelta ideale per chi cerca una moto che possa accompagnare il pilota lungo centinaia di chilometri, con la garanzia di un’esperienza di guida unica e soddisfacente.